MF06フォルツァ（旧FORZA）のカスタムや整備をわかりやすく図解入りで解説

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購入前にあちこち見て回ったけど旧フォルツァ（MF06）のコアなサイトってあんまり無いんですよね。
新フォルツァ（MF08）やフォーサイト（MF04）は、かなーりコアなサイトもあるのになぁ。
MF06は販売実績もイマイチだったらしいし仕方無いのかな？
でも旧フォルツァ気に入ってるし折角だから自分自身でコアなサイト作っちゃえ！
と言う訳でもっと旧フォルツァ（MF06）が好きな人達に知って貰いたくてランキングに参加してみました。
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ハンドルをブレースバー付き社外ハンドルに交換する

ハンドルにブレースバーを付けたら便利かなぁ、と思い立ち楽天を物色してみると・・・
使えるかな？ってサイズの汎用ブレースが\1575
付きそうなブレースバー付き汎用アルミハンドルが\2079
値段の差が殆ど無いからブレースが付かなくてもハンドルごと替えれば良いや…ということでハンドルごと購入


まずはブレースバーを取り外し純正ハンドルに取り付けてみます
・
・
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付きませんでしたｗ

と、いうことでブレースバーを戻しハンドルごと交換します。

ところが仮合わせしてみると、どうも低い・・・
デイトナ アルミハンドルセットバックを購入

結果高くついてね？というツッコミは却下しますｗ

さて純正のハンドルにはハンドルバーエンドを付けるためのねじ部がありますが購入したハンドルには付いていません。
市販品のバーエンドを購入するのも手ですが、今回は純正バーエンドを使えるようにする部品を自作したいと思います。

使うのは
・Ｍ６のフランジナット
・外径15mm程度の穴あきゴムクッションパット
・瞬間接着剤


作り方はゴムクッションパットとフランジナットの穴を合わせて瞬着で止めるだけ。


ハンドルの穴にキレイにはまりました。


純正のバーエンドと合わせねじ込むと画像のようにゴムクッションパットがハンドル内で広がり、しっかりと固定されます。


下準備ができたら交換作業です。
・左右バーエンドを外す
・左グリップを外す
（右はスロットルパイプがあるのでまだ外さない）
・ハンドルを固定しているボルトを外す
（ハンドルを外した後もマスタシリンダが水平を保つよう注意）
・○部のねじを外し左右のスイッチハウジングを外す

・右グリップをスロットルパイプごと外す
・○部のボルトを外し（写真は右側だけですが左側も同様）マスタシリンダをレバーごと外す

（外した後もマスタシリンダを水平に保つよう注意）
・トッププリッジにセットバックを取り付け、セットバックにハンドルを取り付ける
・ハンドルに左右マスタシリンダとレバーを取り付ける
・左右スイッチハウジング及びグリップを取り付ける
（汎用ハンドルには回り止めの穴が開いていないので適切な位置に穴を空けるか、スイッチハウジングのピンを削り飛ばします）
・左右バーエンドを取り付ける

完成

FAZE(フェイズ)-HONDAの新型ビッグスクーター速報?!

以前よりホンダから新型ビッグスクーターが発売されると噂されていましたが最近ティーザーが公開されました。
が、ブロック崩しをクリアしないと画像が拝めない状況・・・
とりあえずフラッシュから画像を取り出しましたが、最近極秘文書（？）を拾いましたので文字起こししてみました。



●先進のスタイリング
◇機敏な機動力を予感させるスリム＆ヒップアップなコンパクトボディ


●機動力を発揮する＜ＴＯＰクラスの軽量コンパクトボディ＞



●機動力を発揮する＜動力性能を強化したＦＩ搭載Evolver４Ｖエンジン＞



●機動力を発揮する＜すばやい使い勝手の実用装備＞



◇モデル概要
●カラーバリエーション
ＦＡＺＥ










メーカー希望小売価格（消費税抜本体価格）
ＦＡＺＥ ＳＭ２５０�HＪ　\598,500（\570,000）
ＦＡＺＥ ＡＢＳ ＳＭ２５０Ａ�HＪ　\651,000（\620,000）

画像をみると
・ヘッドライトは１灯
・車格はMF06と同程度でやや細身
・テールが新型VTRぽい
・２本サス？
・グラブバー装備
・ハンドルポスト、キー周りはシルバーウイング流用（=MF06とも同じ）
ハンドルはMF06に流用できそうですね♪
（低すぎるかもしれませんが）
全体的にMF06のリメイクといった感じを受けます。
高価になりすぎたフォルツァをコストダウンして入門用に作り直したとすれば実売価格は以外と安くなるのかも？

【その他の噂】
・Ｓマチック（擬似変速機構）はない
・スマートカードキーはない
・フロントスクリーンはない
・高速走行時は重量､Sマチック等あるフォルツァの方がバランス良し
・ABS仕様はパールサンビームホワイトのみ
・７月１０日発売開始

【追加写真】



・ブレーキキャリパはNISSIN
・CBS（前後連動ブレーキ）装備
・テールランプ等は電球？

ＥＴＣ割引だけじゃもったいない

さてＥＴＣカードが手元に届けば利用開始！と行きたいところですが、その前にＥＴＣマイレージに登録しておきましょう。
ＥＴＣカードとＥＴＣ車載器を紐付けてＥＴＣの利用に応じてポイントが貯まるようになり、貯まったポイントは高速道路の料金支払いに使えます。
もしハイカ（ハイウェイカード）をお持ちであれば統合できますのでやっておいたほうが良いでしょう。
ポイントがそのまま使えるわけではなく纏まったポイント数毎に還元手続きが必要になります。
（最大還元単位の1000ポイント毎に自動還元する機能アリ）
ただしポイントの有効期限は最小１年間、最大２年間（ポイントが付いた年度（4月〜翌3月）の翌年度末まで）で、有効期限が過ぎれば失効してしまいますので要注意！
電気屋のポイントのように増減があれば延長されるわけではないので失効する前に忘れずに交換しておきましょう。
ＥＴＣマイレージサービスに登録後、数日から１週間程度でＩＤとパスワードが記載された書類が郵送で届きます。
このＩＤとパスワードが届いてやっとＥＴＣマイレージサービスにログインできるようになります。
ログインするとポイントの還元手続きや、還元額の詳細・残高を参照したりできます。
なお現在のところ車載器１台につき４枚まで登録可能ですがＥＴＣマイレージの登録はＥＴＣカード毎に必要になります。